Nederland moet ijzeren Rijn activeren
Na bijna 15 jaar touwtrekken heeft België gewonnen. Nederland moet de IJzeren Rijn, de oude goederenspoorlijn tussen Antwerpen en het Duitse Rührgebied zo spoedig mogelijk reactiveren. De spoorlijn loopt voor 45 kilometer door Nederland. Een verslag van een burenruzie.
In 1991 reed de laatste
goederentrein over de spoorlijn. Inmiddels ligt het spoor
overwoekerd in een oude woonwijk van Roermond en is het
aangrenzende natuurgebied waar de lijn dwars doorheen loopt
beschermd gebied geworden. Kortom: Nederland wil geen nieuwe
IJzeren Rijn.Rel
Voor de Vlamingen is het echter hun alternatief voor de Nederlandse Betuwelijn. Concurrentiebelangen tussen Rotterdam en Antwerpen spelen derhalve een grote rol. Beide landen zijn vorige jaar akkoord gegaan met Europese arbitrage. De uitslag daarvan is bindend en geeft België gelijk. Maar Nederland vertikt het om aan te vangen met de investeringen, dit tot woede van België. Een zoveelste rel tussen twee bevriende buurlanden.
Doorsturen |
Print/pdf |
-
ken die lijn op mijn duimpje het werd vroeger als kolen traject gebruikt.tegenwoordig maakt zowel antwerpen als rotterdam en amsterdam gebruik van de binnenvaart (meer tonnages) goedkoper vervoer, repareren en onderhoud van het spoor is veel te duur, en dan de millieu kwestie, toenmaals is het traject gesloten omdat het niet rendabel was, en dat is het in de toekomst ook niet.weer een hoop poeha voor niets, gebruik de centen ergens anders voor
-
Het buurland wilde ook niet meewerken met de HSL.
-
Gezeur en gezanik van die Belgen, ‘wie gaat scheiden, zal gaan lijden’ om oude wetten zo op te blazen. Totaal niet meer van deze tijd….! Vroeger liep deze ijzerenlijn ver buiten de stad Roermond. Je kunt woonwijken daar toch niet aan blootstellen, gevaarlijke stoffen/ lawaai etc etc. Niet doen gebruik Betuwelijn daar is hij voor. En wil Europa dat meer Europees gevoelens krijgen hiermee rekening houden. NOGMAAL NEEN tegen EUROPA. We hebben ons al eens eerder uitgesproken.
