22-03-06

De superbus van Wubbo Ockels

Voor de zomer neemt het kabinet eindelijk een besluit of de Zuiderzeelijn er nu wel of niet moet komen. De Zuiderzeelijn is een snelle verbinding die zou moeten gaan lopen van Schiphol naar Groningen. Is dit de enige oplossing of is er ruimte voor alternatieven?

De Tweede Kamer wilde onlangs dat er opnieuw werd gekeken naar het nut en noodzaak van de lijn, na het debacle van de peperdure Betuwelijn. Hierin worden vijf alternatieven voor de Zuiderzeelijn bekeken. Het onderzoek is 13 april klaar en op basis daarvan besluit het kabinet of en zo ja welk alternatief er komt.

Electrische superbus
Een van deze alternatieven is de superbus van Wubbo Ockels. Een supersnelle bus die op electriciteit rijdt en 250 km per uur haalt. Ockels heeft subsidie gekregen van het ministerie om de bus verder te ontwikkelen met een team van de TU Delft. Ockels heeft inmiddels een maquette waarmee hij voor het eerst kan laten zien hoe die bus eruit komt te zien. Hij wil bij ons voor het eerst laten zien hoe die bus eruit ziet.

1
2
3
4
5

Tags |

TU Delft, openbaar vervoer, wubbo ockels, zuiderzeelijn

Doorsturen | Print/pdf |

reactie(s)

Martin van Raay (Busplatform Culemborg), 15 juli 19:59: Beste redactie van 2 Vandaag,Wat betreft uw berichtgeving over de Superbus van Wubbo Ockels:Het komt mij voor dat dit idee enkel serieus genomen wordt omdat er een bekende Nederlander achter staat.Als autojournalist plaats ik een hele rij vraagtekens bij "Connexxions Concorde".Is het de toekomst van het busvervoer in Nederland?Als lid van het Busplatform Culemborg zegt ik: Nee.Nederland zit niet echt te wachten op een bus voor de elite en eerlijk gezegd denk ik dat de elite ook niet zit te wachten op een bus.Den Haag zou er beter aan doen eens serieus te kijken naar bussen met aanhanger, oftewel het "Busje Plus", zoals wij het concept genoemd hebben omdat er nog geen Nederlandse naam voor was.Door bussen met aanhangers in te voeren kan er bespaard worden op brandstofkosten en zelfs op personeelskosten, zodat er bespaard kan worden op het OV zonder te bezuinigen op de service.En het is geen luchtfietserij, maar kan al dit jaar ingevoerd worden in Nederland, omdat het voertuig al bestaat. In diverse landen (waaronder Canada en Zwitserland rijden al jaren bussen met aanhanger en in Duitsland worden nu diverse proeven gedaan om te kijken of het ook daar ingevoerd kan worden. De resultaten tot nu toe zijn dat er inderdaad bespaard wordt.Daarom zou het een goed idee zijn dat Den Haag ook in Nederland zo'n proef mogelijk zou maken. De gemeente Culemborg is er klaar voor!Meer weten over de pluspunten van Busje Plus? Mail ons!mhvanraay@tomaatne t.nlMet vriendelijke groeten,Martin van Raayautojournalist & autotechnisch vertalersecretaris Busplatform CulemborgSP-gemeentera adslid Culemborg