Betuweroute: succes of fiasco?
Op 2 januari zouden de eerste wagons over het spoor rijden, maar het is nog doodstil op de Betuwespoorlijn. De locomotieven moeten aangepast worden aan het Europese veiligheidssysteem ETCS. Maar ook lekkages en het testen van blusinstallaties zorgen voor vertraging. In de laatste fases van testritten, controles en aanpassingen blikt EénVandaag, reizend over het veelbesproken spoor, met drie deskundigen terug en vooruit.
De Betuwespoorlijn heeft meer dan 5
miljard euro gekost. De bouw ervan ging gepaard met felle
discussies, vernietigende rapporten en ontelbare
kostenoverschrijdingen. Nu is route klaar voor gebruik. Maar
vervoerders vinden de tarieven te hoog. Er lijkt een absurd nieuw
hoofdstuk aan te breken in de veelbewogen geschiedenis van de
spoorlijn.Wordt de Betuweroute een zeperd of een succes? EénVandaag
spreekt vanuit het spoorwegmuseum in Utrecht met professor Albert Pols,
Emeritus Hoogleraar Ontwerpen en Planning, professor Jos Vermunt,
bijzonder hoogleraar Distributielogistiek en adjunct-directeur van
Nederland Distributieland, en Eric Janse de Jonge, gedeputeerde
Verkeer, Vervoer en Infrastructuur van de provincie Brabant
(CDA).Lees ook de weblog 'Betuwelijn komt als geroepen' van Cees Molenaars.
Doorsturen |
Print/pdf |
-
Als jullie een item over de Betuweroute uitzenden zorg dan dat de feiten kloppen! Ofwel doe je huiswerk goed.
-
De Betuwe lijn is vanaf het begin een fiasco en blijft voor altijd een fiasco.Hier is genoeg voor gewaarschuwd ddor diverse specialisten, maar ook hier kon een minister die niet gehinderd werd door enige kennis van zaken ongehinderd haar gang gaan en door valsheid in geschrifte, bewust verkeerde en opgepoetste berekeningen aan de kamer voorleggen, deze geldverspilling doordrukken.Maar ach de burger betaalt toch gewoon het gelach?, voorlopige en voorzichtge berekening 222 miljoen euro tot en met 2020.Burgers daar gaat onze inkomensverhoging.
-
Op de A15 ten zuiden van Rotterdam is het verkeer veel te druk, mede als gevolg van de vele vrachtwagens die containers vervoeren, terwijl de Betuwelijn er ongebruikt vrijwel naast ligt. Het gebruik van de Betuwelijn zou verplicht gesteld moeten worden, zodat de verkeersdrukte minder wordt en ook het milieu ontzien wordt. Waarom horen we hier niemand over?
-
Betuwelijn:zie Auke van der Woud "Een nieuwe wereld", pag.320 e.v., een parlementaire enquetecommissie over marktwerking op het spoor anno 18881 !!
-
een eeuwig welles-nietes, top of flop... mensen, de tijd zal het leren!
