Diemen in protest
Nu de verbinding tussen de A6 en de A9
langs het Naardermeer van de baan is, wordt verbreding van de
bestaande snelwegen A1, A10 en A9 onderzocht. Inwoners van Diemen
krijgen met de nieuwe plannen het meeste extra asfalt voor de deur.
Zij vrezen meer geluidsoverlast en fijnstof. Om hun protesten
kracht bij te zetten, richtten zij een actiegroep op.
Doorsturen |
Print/pdf |
-
jarenlang in Diemen (Noord) gewoont. ingesloten tussen A1, A10, A9, Amsterdam-rijnkanaal, veel spoorlijnen is het geen pretje - om dan maar nog niet te spreken over de vliegtuigen die overvliegen. natuurlijk moeten we het Naardermeer sparen maar om dan Diemen weer verder in te bouwen. laten we Diemen dan gewoon verplaatsen. is al een paar gebeurt in de geschiedenis.Goede zaak dat ze protesteren!
-
Jammer dat er in dit item geen serieuze oplossing werd besproken om met behulp van het openbaar vervoer de knelpunten Almere-Amsterdam-Schip hol op te lossen. Er is al een goede treinverbinding, maar er is wellicht veel meer mogelijk!
-
Ik stel voor dat we die huizen in Almere voorlopig niet bouwen. Zeker totdat er een oplossing voor het transport probleem wordt geregeld.Mijn voorstel voor de korte termijn is een betere trein / metro verbinding, bv door het ijmeer via ijburg naar amsterdam CS en zuid-oost
-
Diemen in protestHeb uw reportage gezien, maar waarom werd deze reportage gemaakt vanuit een bestelwagen en wordt er niet gekeken naar de personenauro's in de file met alleen EEN persoon er in. Met meerdere peronen in een auto. Er gaan er vier in een auto, dus 3 auto's minder in de file of wellicht geen file! Maak daarover eens een reportage.
-
Ik wil het graag nog eens zien over het fileprobleem en kan ik dit op mijn computer krijgenB.v.d
-
Meer asfalt lost niets op. Meer OV wel!
-
De bewoners hebben alle recht om tegen de plannen te zijn. Het is niet prettig om constant tegen auto's aan te kijken, sluipverkeer te constateren en je gezondheid in de waagschaal te stellen. Als er nu geen ander alternatief zou zijn, moest je het nog overdenken maar de plannen die er liggen zijn ronduit slecht te noemen. Daarnaast is geen enkele rekening gehouden met het feit dat meer asfalt geen oplossing is, de files zullen alleen maar meer worden.
-
Wat een gelul allemaal....meer asfalt betekent minder files wat goed is voor de economie en het milieu .Dat linkse autotjepesten moet maar eens ophouden .
-
A1-A10,Kijkt u eens naar de kaart van NL.Een mooie brug, op elke ansichtkaart van NL als pronkstuk. Van Almere naar de A10 met aansluiting A9.Waarschijnlijk ook de goedkoopste oplossing en de snelste.Regeren doe je als thuis, het schoonmaken en de boodschappen, alles moet geregeld worden. We hebben veel auto's De economie draait er op. Files geven als ze stilstaan onnodige uitstoot. Dus extra wegen zijn toch belangrijk.Onzinnig te denken dat iedereen met een axtra weg in de auto stapt. Dat doet men toch wel, vandaar die files.De oorzaak van het probleem is teveel huizen in Almere etc. en te weinig wegen. Die oorzaak wordt niet weggenomen door extra rekeningrijdengeld te vragen. Ook in geval van rekening rijden moet men naar het werk.Dus het is dan een melkoetje, die files.mvrgr Nicolaas Mulder,NicoMulder@Euro net.nl
-
Meer asfalt heeft nergens tot minder files geleid. Het heeft slechts een tijdelijk effect, dat wegvalt tegen de vergrote hinder van de wegwerkzaamheden. De miljoenen die in verbreding gaan kunnen ook geinvesteerd worden in snelle, frequente spoorverbindingen en zweefbanen enz.
-
Misschien moeten we ons met z'n allen es afvragen of we niet wat al te vaak nee zeggen..... Gewoon om eindelijk eens "lekker" nee te kúnnen zeggen, gezien de jàrenlange "hardhorendheid" van alle voorgaande kabinetten.....Logisch en begrijpelijk, maar of het ook altijd wijs is.....
-
En waar blijft in deze discussie het Ministerie van Ruimtelijke Ordening? Dat moet toch zorgen dat de ruimte goed verdeeld wordt? Zolang zij niet zorgen dat het werk bij de woonplaats van de mensen is houd je de noodzaak om je te verplaatsen naar je werk.Maar de Haagse Kaasstolp van Margreet de Boer (één van de meest (on)verantwoordelijken ) doet het probleem dat zij gecreëerd hebben af als een probleem van Verkeer en Waterstaat.Als je in Almere nog eens 60.000 mensen laat wonen breng ook hun werk naar Almere.En waarom moeten Philips en Akzo, in deze tijd van telecommunicatie, zo nodig hun hoofdkwartieren naar Amsterdam verplaatsen? Omdat Amsterdam een beter imago zou hebben? In het buitenland is Amsterdam vooral "famous for it's red-light district".Leuk imago voor een multi-national.
-
Het fileprobleem is absoluut niet op te lossen door het verbreden van wegen. Het kwaad zou eindelijk eens bij de wortel aangepakt moeten worden. Het gaat hier nl. grotendeels om woon/werk verkeer. Van uit veel bedrijfen zou initiatief moeten komen om bijv. bussen in te zeten of regelingen te treffen met openbaar vervoer i.p.v. reiskostenvergoeding. Als je dan ook nog het carpoulen stimuleerd, kom je om te beginnen al een heel eind.
-
Ben het roerend eens met de heerHuib Kuiper.De reden is dan ook dat wij in hetjaar 1970 zijn verhuisd met medewerking van de werkgever.Dat is wonen dicht bij je werk.
-
De huizen waren er toch duidelijk voor de A10 beste Bert Louman. Voor Duivendrecht ligt het simpel: de Molenkade, De Beukenstraat, en de Kloosterstraat zijn voor-oorlogs. Ook de Lunaweg met het bejaardencentrum Reigersbos bestond zeker voor de bouw van de A10.Betondorp is nog ouder en beschermd "dorpsgezicht". En de huizen op de Diemerkade stonden ook al voordat de ring aangelegd werd. En de huurprijzen in Almere, zo wild is het allemaal niet, toch?! Hoe komt u trouwens aan die invalidenparkeerplek voor u winkel?
-
Ieder weldenkend mens kan toch zien dat je de problemen niet oplost door telkens de wegen maar te verbreden. Wanneer gaat het knopje eens bij de beleidsmakers en politici echt om? Het helpt misschien even maar op iets langere termijn zijn de wegen WEER dichtgeslibt. Moeten we maar aan de gang blijven? Zelfs een kind voelt aan dat dit fout gaat. We moeten maar eens overwegen de wegen eerder te versmallen. Dat stimuleert de beleidsmakers/politici te werken aan ECHT creatieve oplossingen waar iedereen profijt van heeft. In het buitenland bedenkt men wel dit soort zaken, maar in Nederland komt men niet op het idee. Ik vind het van een grote domheid getuigen als men blijft vasthouden aan het idee dat met meer asfalt de problemen worden opgelost. Sorry voor het krachtige taalgebruik, maar het gaat om de toekomst van ons en ons nageslacht. Ik vind verder dat de gezondheidsrisico's structureel ernstig worden onderschat. Hoe durft de politiek als reactie op de Naardermeerdiscussies de bewoners van een toch al zwaar belast gebied nog zwaarder te belasten? In Diemen alleen al gaat het om enorm veel bewoners.
-
Na de protesten over de ondertunneling van het Naardermeer kon je hier natuurlijk op wachten: protest vanuit Diemen. Maar waar blijven nu de bekende Nederlanders, die toen bijna niet uit de media waren weg te branden? Maar ondertussen wordt er aan de (on)bereikbaarheid van Almere niets gedaan, terwijl Almere wel wordt geacht te bouwen voor o.a. de regio Naardermeer en Diemen. Maar ook hier is het met als zoveel dingen in de maatschappij: overheid los het op, als ik er maar geen last van heb.
-
Diemen ingeklemd tussen A10/A1. In Diemerbos hoor je geen wind ruisen maar autobanden. Logica= aansluiting A6/A9 Tunnel ingang 500 mtr verplaats in noordelijke richting. Op sommige plekken loopt de A1 al 200 mtr langs het Naardermeer. Wonen er nog bekende nederlanders te Diemen c.q te Watergraafsmee?Overkap ping van de A10 met veel groen en grote roetfilters. 80 km/u op de gehele A10 met ZOAB en nw. geluidswallen = sowieso al een vereiste op dit moment vooral t.h.v. Diemen/Watergrasafsmee r.Ik voorzie weer een diskussie van 4 jr.Vraag: Wordt dit forum wel eens gelezen door een politicus?
-
Ik heb bovenstaandestaande link geprobeerd maar krijg geen verbinding met het filmpje. Wel de reacties gelezen en mijn mening over files etc is dat je dit alleen kan oplossen door een efficiënte combi van openbaar vervoer en auto. Zo wordt nu de Hanzelijn aangelegd tussen Lelystad en Zwolle. Deze kruist vlak na Lelystad de A6. Men heeft echter de kans gemist om daar een groot transferium te bouwen waar men zo de A6 afkan en met de trein verder naar Amsterdam. Dit zou voor mijn gevoel heel veel mensen uit het noorden die dagelijks naar het westen rijden de auto uithalen. Deze optie zou niet veel geld hebben gekost, alleen een extra station en een grote parkeergarage. Parkeren zou dan gratis moeten zijn, en de kosten daarvan bespaar je door een verminderde wegendruk of door tolheffing bij de brug vanaf almere naar het oude land. Ook moet Almere een snelle verbinding krijgen met Amsterdam. De optie van een monorail (een zweeftrein hangend boven het markermeer) lijkt me hiervoor de beste optie, weer met een ostapmogelijkheid bij een transferium aan de A6 en een transferium aan de hoge ring van Almere. Mensen kunnen dan auto en ov combineren.
-
Verbreden van de A1-A10 in deze tijd van luchtvervuiling??? Schande!Voer direct rekening rijden en de 80 kilometer in. Simpele en doeltreffende maatregelen. Verbeter ook de treinverbinding Almere - Amsterdam.Kijk daarna hoe het gesteld is met de files.
