Noorden boos op Prorail
Vanaf volgende week zullen er in
het noorden van het land waarschijnlijk nauwelijks treinen rijden.
Dit komt door een conflict dat de lokale openbaarvervoerders hebben
met spoorbeheerder Prorail. Ze verwijten Prorail ‘een luie houding’
waardoor het groeiende openbaar vervoer in de noordelijke
provincies in de problemen komt. Arriva, aanbieder van openbaar
vervoer in onder andere de noordelijke provincies, dreigt het
treinverkeer te staken. Anne Hettinga, directeur Arriva, over het
conflict met Prorail en Hans Haerkens, voorzitter VNO-NCW Noord
over de gevolgen van het staken van openbaar vervoer.
Doorsturen |
Print/pdf |
-
Het is typisch nederlands,bezig met het systeem(jaren 30)ipv een goed systeem créeren.Het is wel bedacht maar men wilt aan het bestaande vasthouden,want dat kent men.Dat komt omdat zij nog steeds denken als een ambtenaar.Zo leggen wij het aan,zo word er gereden,zo moet het want zo doen we het altijd al.Helaas verbetering met slagbomen en dienstregeling het is één pot nat,nuteloos,ondoeltre ffend,uit de tijd en klant onvriendelijk.Daarbij ook het matriaal met de zelfde klachten.En voor de noordelingen;één opmerking,wil je steun schrijf op je site nederlands ,het kan helpen........
-
Vroeger had je een aantal staats institutten waar je van op aan kon, maar we worden verkocht aan Europa want dat is goed. Maar dan alleen voor de rijken en niet voor mijn portomonee. Alles geprvatiseerd, alles in de uitverkoop want dat is goed voor de concurrentie. En nu zitten ze elkaar in de haren en is de kleine man weer het dupe. Dadelijk vertrekt er weer een met een gouden handdruk en een wanprestatie en dan kunnen de kaartjes van het openbaar vervoer weer omhoog.
-
Het is tijd dat het Noorden de gaskraan dichtdraait. Wanneer ze in Den Haag merken dat er geen geld meer is voor hun pensioenvoorziening, dan komen ze vanzelf wel eens in beweging daar. Misschien komen ze dan met treinstel 4444 (het ambtenarentreintje) naar Groningen. Moeten ze wel hopen dat Zwolle niet gestremd is...Goh, misschien was die Zuiderzeelijn bij nader inziens toch geen slecht idee?!En ach, Anti-Rail, daar maak ik geen woorden aan vuil. Als staatsbedrijf is het ministerie verantwoordelijk. Kijken of de minister weer openlijk de vervoeders probeerd de mond te snoeren. Immers, de NS mag ook niet klagen volgens hem.
-
De gaskraan kan het noorden gerust dichtdraaien hoor,dan zit italie zonder gas en nog een paar andere landen.Wij kopen het duurdere gas toch uit rusland etc.Dat heet toch economie?,zij de lusten en wij de lasten.Iets goeds komt er toch niet en zeker niet in het noorden.De reden is die ambtenaren berg weet niet eens wat ultra light weegt of wat het inhoud,dus maakt U zich geen illusies(jammer ja)......
-
Op tijd met de trein?
In deze barre economische tijden, denkt de NS ons met een komische commercial te kunnen verblijden. Er valt niet aan te ontkomen, zodra je de tv hebt aangezet dendert de NS je huiskamer binnen. Met de slogan: Wie op tijd wilt zijn, vertrouwt op de trein.
Ik werk op Schiphol, nu de herfst haar ware gezicht heeft laten zien ontstaat er een file aan ergernissen bij mij in alle kleuren van de regenboog. Het regent meer aan treinvertragingen dan er op één dag aan passagiers op Schiphol zijn. Enkele NS vertragingscodes.
Lente: het feest kan beginnen. Zomer: de sporen zetten uit. Herfst: Vierkante wielen. Regen: help het spoor is te glad. Storm: teveel tegenwind. In de winter: bij sneeuw is het spoorzoekertje geblazen of de machinist is sneeuwblind. Bij een paar graadjes onder nul: wissels weigeren dienst, seinstoringen, bevroren bovenleidingen.
NS persbericht: wij denken er serieus over na om schaatsen onder de treinen aan te brengen! Sorry passagiers, wij kunnen er écht niks aan doen het ligt nu eenmaal aan het seizoen.
Ik richt de stichting NS vertragingsleed op, en eis per direct mijn geld terug.
Vraag ik bij de NS infobalie op Schiphol bij de zoveelste vertraging: waar is de trein? Hij komt zo er aan. Waar blijft de trein? Hij is onderweg, en arriveert wellicht iets te laat! Waarom is de trein er nog niet? Sorry, hij rijdt vandaag niet meer tot de volgende keer.
Het is tijd om Tros Radar, de ombudsman, en stichting reclame code in te schakelen. Waarom probeert de NS het onmogelijke waar te maken? Straks komt de NS om het milieu te sparen met vliegende groene treinen op de proppen.
Na een kortstondig onderzoek rest ons de eindconclusie: wie echt op tijd wilt zijn, vertrouwt nooit op de trein.
