07-12-09

De verlenging van de A4

Wordt de A4 nu wel of niet doorgetrokken? In de Tweede Kamer wordt vandaag gesproken over de verlenging van het stuk snelweg tussen Schiedam en Delft. Over dit trace wordt al meer dan 50 jaar gesproken, want er is veel verzet.

De nieuwe weg moet door een, volgens de tegenstanders, fraai polderlandschap. Alternatief is een tunnel, waarmee de natuur niet wordt geschaad. Gaat de minister serieus naar dit alternatieve plan kijken?

1
2
3
4
5

Tags |

Camiel Eurlings, a4, snelweg

Doorsturen | Print/pdf |

reactie(s)

Han Goan Lim, 07 december 14:18: variant: tunnel mét vaart (water) is de beste optie voor alle partijen !
Het plan is duurzaam en goed voor het milieu, genereert waterberging, recreatie en natuur.
Ook hoeft het plan tot geen vertraging te leiden.
John Stoop, 07 december 14:25: Dat stukje weg is gewoon echt nodig, net als destijds dat stukje weg bij Amelisweerd.
Dat laatste zou je nu echt niet meer kunnen missen en dat zeggen we hopelijk over enige tijd ook over het veelbesproken traject tussen Delft en Schiedam.
Er zijn uiteraard allerlei mogelijkheden om dat stuk weg minder hinderlijk te maken.
Ik rijd daar zelf maar een enkele keer, maar tussen Rotterdam en den Haag is het vreselijk vol.
Huib Kuiper, 07 december 15:31: ... en dat stukje weg bij Amelisweerd is nu al veel te smal - daar gaat een rekening rijden iets aan verbeteren. Wat wij nodig hebben is Ruimtelijke Ordening zodat mensen dichter bij hun huis hun werk kunnen vinden.
k.moerman, 07 december 15:38: Het plan van Eurlings voldoet niet aan de gestelde IODS eisen. De A4 met Vaart wel en als ze daar nu eens snel voor kiezen dan kan de weg met vaart worden aangelegd. De Eurlings variant krijgt te maken met eindeloze processen, de A4 met Vaart lijkt geen tegenstanders te kennen. Feit blijft natuurlijk dat de A4 niets oplost, daar zijn betere oplossingen voor.
Gerard de Nijs, 07 december 16:30: Niet alleen over de a4- noord wordt al zo lang gesteggeld ook over de a4-zuid. Deze weg als ontsluiting van Voorne-Putten en doorverbinding naar het zuidelijke achterland is broodnodig voor heel veel mensen en daar zou gelijk over beslist moeten worden in de tweede kamer.
KoosZ, 07 december 16:36: Er is maar een optie, doorpakken, wel, geen, hoe, water of geen water, wees duidelijk en neem een beslissing.
Frank Vogel, 07 december 16:50: In mijn studietijd wandelde ik over het dijklichaam van de A4. Nu ik met pensioen ben is de weg er nog niet. Toen was de weg al nodig, dus misschien kan de snelle overheid een keuze maken voor een goede uitvoering en de weg eindelijk eens af maken. Dan hebben al die investeringen nog een beetje nut.
Clemens, 07 december 16:54: Het tunnel traject is een prima oplossing voor dit al meer dan 40 jaar slepende stukje rijksweg!
Het zal een goede oplossing zijn voor de onlasting van het kleinpolderplein.
Ik hoop dat de tunnelvariant verkozen word.
Kieskeurig, 07 december 17:48: Een tunnel is onzinnig duur en ik zie dit enkel als een vertraging- danwel afstel tactiek van de tegenstanders. Elk weilandje word al snel aangewezen als 'uniek natuur gebied' om allerl
ei broodnodige wegenuitbreiding tegen te houden.
Een tunnelbak is het uiterste wat de politiek zou moeten toestaan, en zelfs dat zou ik niet doen. En laat Rijkswaterstaat nu eens meteen 10 meter aan elke kant van de weg claimen zodat toekomstige wegverbreding ook goedkoop mogelijk is.
F. de Groot, 07 december 18:44: Ik woon vlak naast het eind van de snelweg, in de wijk tanthof in delft. Laten we alle milleu-activisten nu eens links liggen, het polder gebied wordt helemaal niet zo hard getroffen aangezien het grootste gedeelte van dit gebied naar het oosten toe ligt. Dit schiet natuurlijk niet op! Ontlast de A13/prins clausplein nu eens en leg dat kleine stukje snelweg van 6 km snel aan.
A4 met Vaart, 08 december 19:04: Op de website van het Burgerinitiatief 'A4metVaart', kunt u nog meer informatie vinden over deze manier van bouwen dmv een lichte afzinktechniek met behoud (t) van landschap MD.
http://www.a4metvaart. nl/
Marina Eleveld, 08 december 19:44: Op http://www.a4metvaart. nl/ kunt u nog meer informatie vinden over deze manier van bouwen dmv een lichte afzinktechniek met behoud (t) van landschap MD.
Igor, 09 december 11:26: Het zogenaamde natuurgebied zijn gewoon een stelletje weilanden met koeien waarvan we er in NL genoeg van hebben. Woon zelf in Schiedam aan het eind van de Beneluxtunnel. Dat het gemeentebestuur nu alweer tegenpruttelt is echt een lachertje. Men was niet te beroerd om in een driehoek gelegen tussen de bestaande A20 en de A4 en de bovengrondse metrolijn en de NS lijn R'dam-Hoek van Holland een complete nieuwe wijk aan te leggen met dure koopwoningen. Ook heeft men toestemming verleend om in het echte natuurgebied Poldervaart ook gelegen naast de bestaande A4 en begraafplaats een woontorenflat van 80 meter hoogte te bouwen. Dat zou dus het landschap niet aantasten?? Laat me niet lachen, deze linkse gemeenteraad protesteert alleen omdat men de fouten van vroeger niet wil toegeven. Wat gebeurd er nu als er files zijn op de A4 cq A20, wel dan kruipt en sluipt al het verkeer voor Den Haag en Utrecht dwars door Schiedam. Dus mijns inziens is deze gemeenteraad ook nog eens hypocriet. Overschie en Schiedam-West mogen stikken.
Marina Eleveld, 09 december 18:43: Het zijn inderdaad weilanden met boeren en in verhouding tot andere delen in NL, is het Midden-Delflandgebied erg kwetsbaar. Juist daarom moet het aandacht hebben. Via deze link is te zien hoe weinig groen wij hebben in dit westelijk holland tov. de andere delen; http://www.a4metvaart. nl/index.php/pagina/ov erzichtskaart.html
Verder kan men bozig gaan doen (links,rechts,rechtdoo r), maar uiteindelijk gaat het erom wat je achterlaat voor jezelf en voor de volgende generaties.
En .... je kunt het maar 1 keer doen, dus doe het dan goed.
Nog een punt: Mensen hoeven niet weg te trekken naar gebieden die relatief rustig zijn.
Het woon/werkverkeer wordt hierdoor ook ingeperkt.
Daniel, 11 december 10:42: Ik ben een groot voorstander van de natuur. Daarom zou ik er graag binnen 3 minuten doorheen willen rijden en er zodoende van willen genieten! Nix geen geldverspilling voor een tunnel, gewoon neerleggen dat asfalt en de A13/Pr. Clausplein ontlasten. En dan niet maar twee baantjes, maar gelijk 4! Zie wat een mislukking dat stukje A4 naar Delft nu is met de files voor de afrit. We hebben de ruimte en de mogelijkheden, gebruik het dan een keer i.p.v. zo compact mogelijk en zo bekrompen te denken! Er zijn reeds miljarden euro's verloren aan kosten door bedrijven die moeten omrijden en vervolgens 1,5 uur in de file staan. Hoog tijd dat we dat eens terug mogen gaan verdienen.
LAOS, 11 februari 21:28: Ach, kom op.. welke logica zit erin dat een verdiepte snelweg net zo duur zou zijn, als een waterdichte tunnel met een vaart erboven. Al zou dit wel een mooi alternatief zijn om het water in Nederland meer ruimte te geven. Midden-Delfland moet behouden blijven als veenweide gebied zoals het vandaag de dag is, met belang voor weidevogels en overige flora en fauna; hoe langer de overheid wacht met het plaatsen van deze weg, des te meer beschermde flora zoals de gevlekte orchis er zal gaan groeien op dit tracee. Wellicht moet er nog enkele jaren gewacht worden, tot tijde van economische voorspoed, tot de aanleg van een normale tunnel van start kan gaan, maar een normale tunnel is de beste optie en uiteindelijk de goedkoopste optie.. wacht nog 20 jaar en de tunnel zal zijn geld alweer opgebracht hebben!