Sneeuwval ontregelt leven in Nederland
Op de weg rijdt het weer, maar reizen met de trein is na 3 dagen winterweer nog steeds een probleem. De NS gaf opnieuw een negatief reisadvies. Waarmee de discussie over het beheer van de spoorwegen weer is losgebarsten. EenVandaag volgde de afgelopen 24 uur hoe Nederland in de problemen kwam door de sneeuw.
Het dagelijks leven in Nederland ligt 48 uur plat na hevige sneeuwval. We maken de balans op in Utrecht. Op pad met sneeuwbestrijders, wachtende chauffeurs, wegenwacht, boze treinreizigers. Hoe kan het dat de gevolgen van de Hollandse winter zo ingrijpend zijn? En vooral: dagenlang geen normaal treinverkeer, vandaag opnieuw negatief reisadvies op het spoor.
Doorsturen |
Print/pdf |
-
Tja ik kan me voorstellen als er dikke pakken sneeuw liggen en het vriest als het kraakt, maar met wat er nu is gevallen mag de hele invrastructuur van nederland toch niet zo ontregelt zijn. Ben ook blij dat er in de Tweede Kamer vragen over worden gesteld. Stel dat we eens weer een echte winter krijgen, wat dan??
-
400.000werkelozen????? moet ik nog meer vertellen
-
Als er buitengewone weersomstandigheden zijn, welke enkele malen per eeuw voorkomen, kunnen we uiteraard ook op het gebied van (openbaar) vervoer problemen verwachten. Niemand kan dit helemaal voor zijn: niet de automobilist, niet de vervoersbedrijven. En daar zullen we gewoon mee moeten leven. Niemand heeft het weer in de hand, ondanks alle techniek die de mens beheerst.
Het wordt heel wat anders, als bepaalde weersomstandigheden zeer regelmatig voorkomen: dan moeten o.a. NS maatregelen treffen om de reizigers zo min mogelijk hinder ervan te laten ondervinden. Samengevat: ergens op schelden is gemakkelijk en kan iedereen. Dan kunnen we beter zinvolle ideeen aandragen om de situatie te verbeteren.
-
Ik noem dit overmacht. In Nederland zijn wij hier niet op ingesteld en dan krijg je dit soort situaties. Ik hoop dat het een les zal zijn voor de toekomst, want dit mag niet nog een keer gebeuren. Dat zou betekenen dat er niets van is geleerd en dat mag natuurlijk niet !
-
Ik kan het echt niet begrijpen dat na drie dagen de trein nog niet(beperkt)rijd.
In Rusland rijd de trein en bussen met sneeeuw val wel.
En in dit land vriest en sneeuwt het meer,dan in ons kikkerlandje.
-
Het zal bij NS vast met risicoberekening en geld te maken hebben. Hoe vaak komt dit weer nou voor? Hoeveel dagen per jaar? Wat kost het om die wissels bij dit weer te allen tijde effectief te laten werken? Kosten-baten dus. Jammer voor de reizigers...
-
men moet zich hier niet zo aanstellen, sneeuw is mooi en het brengt zoals ieder weet een beetje overlast met zich mee, men moet zich gewoon even aanpassen en iets rustiger aan doen, dat is voor de verwende nederlander die gewent is dat alles onmiddelijk moet kunnen als hij dat wenst niet zo gemakkelijk. Niet zeuren en voor de dingen gewoon een beetje meer tijd nemen en geniet er van, het is trouwens in heel europa hetzelfde als in NL, stelletje zeurpieten zijn wij geworden.
-
hoezo opwarming ....
-
De regering wilde zonodig privatiseren en nu
hebben ze het grootste commentaar. Maar het gezegde luidt niet voor niets "verbeter de wereld, begin bij je zelf".
-
Moet de infrastructuur zodanig op t weer worden afgesteld, dat er onder elke weersomstandigheid zonder problemen gereden wordt? De laatste erge strenge winter was in 1981! Dus globaal eens in de 30 jr gebeurt zoiets. Gewoon even doorbijten en niet zo pietlutten.
-
Sneeuwval ontregelt leven in Nederland En dat alles bij de opwarming van de Aarde?
Voor onze meiden is dat alleen een voordeel, bij deze fries weer worden onze meiden perzoonlijk door God gestylt.tot de mooiste meiden in de wereld, waar anderen niet eens tippen kunnen.
Ze hebben niet alleen mooie eindeloze langere benen dan anderen,maar ze lopen nu ook allemaal in Techincollor, terwijl anderen in zwartwitte films leken te blijven.Zelfs de voegere godinnen worden jaloers op inze Hollandse meiden.
-
De NS moet weer een staatsbedrijf worden.
ProRail is incapabel voor hun taak.
-
waarom kunnen treinen in noorwegen enz. wel blijven rijden?
-
Het is bijzonder hypocriet nu naar schuldigen te gaan zoeken. En de politiek heeft boter op zijn hoofd. Het is diezelfde politiek geweest die tot privatisering en opdeling van het spoorbedrijf heeft besloten (in 1995). Het langetermijngeheugen van volk en vaderland en van de politiek is blijkbaar vastgevroren. Er zijn meer strenge winters geweest (1963 en 1979), maar toen was de organisatorische en logistieke aanpak eenduidig en centraal geregeld. De cultuur van vingertje wijzen is mij te makkelijk. Ik ben ervan overtuigd, dat iedereen zijn stinkende best doet in deze dagen, maar als de middelen en mogelijkheden wegbezuinigd zijn of onbeheersbaar geworden zijn doordat operationele systemen bij verstoringen niet goed werken, dan houdt het gewoon op. Sta dan verder niet te koukleumen. Er is helemaal geen investerings- of aanvalsplan nodig. Gewoon winterdraaiboeken maken en die op de juiste en tijdige wijze hanteren als het nodig is. Ja, dat kost heel veel geld, om middelen en mensen paraat te hebben, die je maar een paar keer per 10 jaar nodig hebt. Dus wegbezuinigd. Sta dan verder niet politiek je keel te schrapen met een beetje vrieslucht. De verbazing van CDA'er Ger Koopmans zou eruit moeten bestaan, hoe ook zijn partij in het verleden politieke blunders heeft begaan zodat we een Openbaar Vervoersysteem gekregen hebben wat het nu is. Concurrentie op het spoor, (Europese) aanbestedingen en consessieverleningen zijn toch wat we wilden?
-
We doen onderzoek naar Nanodeeltjes, schieten satellieten om de aarde en een raket naar de maan... echter de treinen kunnen niet rijden door een pak sneeuw..
-
Ik kan mijn werk alleen per trein en metro bereiken. Tegen mijn baas kan ik niet zeggen: "Sorry, baas, prorail heeft een negatief reisadvies gegeven, dus kom ik maar niet tot de sneeuw weer weg is. HaHa.
Hoe gaat dat dan in bijvoorbeeld Duitsland, Frankrijk en andere landen?
-
Dit dient niet alleen maar over treinverkeer in Nederland te gaan. In Rotterdam waren de wegen van zondagmiddag t/m dinsdagmiddag vrijwel onbegaanbaar. Er reden vrijwel geen bussen en helemaal geen trams. Ik ben maar naar mijn werk gefietst. Dit kostte mij op maandagmorgen een uur (Hillegerberg-Oud Charlois!).
-
Misschien moet NS eens gaan spieken bij de Zwitserse spoorwegen. Die hebben veel meer sneeuw daar in de bergen en ook dáár rijden treinen.
-
Nou ik vind dat de mensen zich die ene keer dat het dan eens ècht winter is en er sneeuw ligt, de mens zich aan de natuur aan moet passen!
We hebben al zovéél ontregeld in de natuur, dat de natuur het maar eens eventjes ècht voor het zeggen heeft! En het is maar goed dat de mens gelukkig niet àlles kan regelen, want de natuur gaat toch zijn eigen gang!
-
wvandenhoven, puik idee hoor. Niets op aan te merken. Alleen valt er niet zo veel aan te passen als je voor je werk afhankelijk bent van openbaar vervoer. Beetje dom.
