19-04-10

Wie is de baas over het luchtruim?

Opnieuw blijft het luchtruim langer dicht vanwege de as uit IJsland, vooralsnog tot nader bericht. Niet alleen de reizigers maar ook minister Eurlings van Verkeer is het zat. Volgens hem moet het vliegverbod worden versoepeld omdat “de luchtvaartsector een algehele sluiting niet langer aankan”. Vanavond in EenVandaag: is deze druk wel verantwoord op een sector waar vooral geldt: Safety First?

De EU-ministers van Verkeer voeren maandag overleg over het vliegverbod als gevolg van de uitbarsting van de Eyjafjallajökull-vulkaan op IJsland. Demissionair minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings vindt dat het verbod moet worden versoepeld. Waar het kan moet het luchtruim weer open, zei de bewindsman zondag. Hij vindt dat de luchtvaartsector een algehele sluiting niet langer aan kan.

1
2
3
4
5

Tags |

aswolk, ijsland, luchtruim afgesloten, vliegverkeer, vulkaan

Doorsturen | Print/pdf |

reactie(s)

a3, 19 april 14:35: Vlak na de begrafenis van 98 Polen die omkwamen bij een ramp, die waarschijnlijk kwam omdat men zo graag wilde landen, wil nu de KLM en Schiphol dat er gevlogen word.
Commerciële belangen, niet die van de passagier tellen, maar wie betaald straks de vele claims als de vliegtuigen uit de lucht vallen en er honderden mensen zijn te betreuren op verzoek van de aandeelhouders?
Nils de Lijster, 19 april 14:49: Ik denk dat Eurlings zich eens goed achter zijn oren moet krabben. Hij speelt met mensenlevens. iedere piloot zegt:" Wij hebben iets geleerd, je vliegt NOOIT door vulcanische as" Gaat hij met de 1e vlucht mee?? Je kunt, zeker met vliegverkeer, geen enkel risico nemen!! Er zijn voorbeelden te over van vliegtuigen die door vulcanische as zijn gevlogen en neergestort zijn, met alle gevolgen van dien, danwel net op het nippertje konden landen. Hier gaat zeker op, veiligheid voor alles!! Dus Camiel Eurlings, bezint eer ge begint. Kun je leven met zoveel mesenlevens op je geweten als het fout gaat????
maartje1949, 19 april 14:55: inderdaad... safety first!
guusye, 19 april 15:00: Wat weet de minister meer dan wij dat hem doet oproepen het vliegen weer te starten? De test-piloten hebben zich geuit in termen van: " waarschijnlijk is er geen groot risico " . Zolang daarover geen zekerheid is begrijp ik zo'n oproep niet.
Sylvia, 19 april 15:01: Waarom trekken we de deskundigheid van de experts die over de veiligheid in het luchtruim waken in twijfel; alleen vanwege commerciële belangen? De natuur laat zich niet dwingen. Het is terecht dat er een vliegverbod moet gelden, als de veiligheid van de passagiers in gevaar kan komen. Wachten dus tot het sein weer op veilig staat en het rode licht is gedoofd: er kan nog een vulkaan uitbarsten!
joga, 19 april 15:08: Welke bestuurders zijn nog in staat normale beslissingen te nemen. Over het veranderende klimaat weten ze "alles" Vandaaruit worden de meest achterlijke beslissingen genomen met maar een doel: GELD verzamelen voor de ambtenaren-industie. De huidige natuuruitbarstingen tonen het failliet van deze redeneringen onomstotelijk aan. Verder zijn deze uitbarstingen in welke vorm dan ook aan de orde van de dag. Piloten weten niet anders en vliegen er over, eronderdoor of omheen. Praat eens met deze deskundigen en hun vakorganisaties en verknoei geen miljarden met vergaderingen door Europese nitwits. U denkt toch niet dat deze piloten stuk voor stuk zelfmoordneigingen hebben.
Renske, 19 april 15:27: Prima, zolang ze maar niet over mijn huis vliegen.
Trouwens voor het milieu is het een stuk beter zo, wat zal de lucht op het moment schoon zijn.
W.M van Sparrentak (Zeeland.), 19 april 15:37: Alle testvluchten waren positief.
Piloten zien het ook zitten.
Als men de grootste aswolken maar omzeild.
Ik neem toch aan dat het in dit computertijd-
perk wel moet kunnen om de grootste aswolken te kunnen zien waar ze zich bevinden.
Vele miljoenen euroos loopt men per dag mis op
Schiphol, en dat is niet niks.niet lang vol te houden.
Ben van, 19 april 16:30: De aswolk hangt op 5-8 kilometer hoogte. Je kan er omheen , overheen of onder door. Helicopters vliegen op500-1500 meter hoogte. Zuigermoter vliegtuigen hebben geen last van de as. Er is nog nooit een vliegtuig neer gestort door vulkanische as. Dit verbod is pure ambtelijke willekeur, die getuigd van onkunde. Geen piloot waagt zijn leven door om commerciele redenen toch te vliegen. Stopmet dit mexicaanse griepsyndroom.
keuleniscool, 19 april 16:35: Alle verkeer is beweging en zodoende risico .
Als het weg-verkeer met de zelfde norm werd aangepakt ,
stond alles stil .
Menno M. Boersma, 19 april 17:09: Ik houd niet van reizen vooral niet steeds met een vliegtuig. Ik heb dan het gevoel dat ik véél te ver weg ben. Na een paar dagen heb ik het allang weer gezien, wil ik het allerliefste weer zo snel mogelijk thuis zijn. Ik kan niet tegen al die afhankelijkheid! Ik moet in mijn eigen bed in mijn eigen domein kunnen rommelen op tijdstippen die ik goed vindt. Reizen....? bah!
Hein, 19 april 17:09: Neemt minister Eurlings de verantwoording van veilig of niet veilig vliegen op zijn schouders. ?
Of is het verstandiger dat hij zich bij het asfalt houd. U kan wel minister zijn, maar ieder zijn eigen vak en geen onzin vertellen, ook de minister niet om op te willen vallen.
Dolby, 19 april 17:39: dat heb je als het centraal geregeld is,euro controle.niemand doet dan meer wat.
het ie weer exstreem.
Eva, 19 april 22:29: Vreemde vraag eigenlijk: "wie is de baas over het luchtruim". Moet je dat nog vragen dan? De natuur natuurlijk. Dat zie je maar.
Nú wordt er, net als met het weeralarm, commentaar geleverd op diegenen die beslissen dat er niet gevlogen wordt. Als er wél toestemming zou zijn om te vliegen en er zouden één of twee of meer toestellen naar beneden komen? De wereld zou te klein zijn voor alle gescheld op diegenen die nú het vliegen niet toestaan. Het is uiteraard ontzettend voor diegenen die of gestrand zijn ergens of niet met vakantie kunnen, voorlopig. De natuur gooit letterlijk roet overal in. Moet kunnen.
Els, 19 april 22:38: Door een simpele vulkaanuitbarsting weet de mens tenminste weer waar zijn plaats is. De natuur is ons altijd de baas en zo hoort het ook. Niet alles is maakbaar.
Ing. M.M.Boersma, 22 april 14:01: Het is zelfs weleens goed dat er een niet al te lange periode niet gevlogen kan(kon) worden. De lucht in zijn geheel komt eens tot rust, heeft kans om dan door de natuur volledig te herstellen en opgeschoond te worden. Ook het milieu komt dat een keer tengoede.
Ik stond er ook volkomen achter om niet eerder langdurig te vliegen door de asspoorwolk dan nodig was en niet eerder te vliegen dan de deskundigen dat toestaan. Als het goed is zit er altijd op de nieuwste geavanceerde vliegtuigen wel een veilgheidsgraad-marge (security on board)ingebouwd maar dat zal ongetwijfeld als buffer gebruikt worden.