Krijgt Nederland ook een sloopregeling?
Terwijl in Nederland de autoverkopen instorten, zijn er in Duitsland de afgelopen twee maanden juist méér auto’s verkocht.
Ondanks de crisis in de Duitse auto-industrie. Die verrassende piek is te verklaren door de milieupremie -of slooppremie, zoals de Duitsers zeggen- van 2500 euro. Nederland werkt ook aan zo’n regeling, waarbij mensen die hun oude wagen inruilen voor een -schonere- nieuwe een financiële ondersteuning krijgen. Wat kunnen we leren van de Duitsers? Bekijk verder in dit artikel alvast een fragment uit de reportage.
Doorsturen |
Print/pdf |
-
Nederland wordt nu al gesloopt door al die kredietgokkers en beursgokkers.Gezien het aantal crisissen welke nu blijkbaar spelen hebben we opbouwers nodig met vertrouwen in de toekomst.
-
Voer in Nederland geen slooppremie in: wij hebben geen eigen autoindustrie, dus dat geld verdwijnt "nutteloos" naar andere landen en kost ons NL-belasting-betalers alleen nog meer geld. In Duitsland dient de oude "ruilauto" minstens 10 jaar oud te zijn en veel van die auto's zijn nog in goede staat. Er is maar één goede oplossing in de autoindustrie: zichzelf intern laten reguleren door vraag en aanbod. Vandaag autoslooppremie, morgen eentje voor schepen, overmorgen voor .....etc.
-
Al geven ze €5000,00 slooppremie. Ik kan gewoon geen andere auto meer kopen. Mijn portemonnaie is reeds leeggeroofd door Balken(elle)ende en zijn rovers.
-
Je gaat je Rolls-Royce,Aston-Mart in,Porche van 9 jaar of ouder toch niet wegbrengen voor 2500 euro? Ik rij met mijn 2 klassieke auto's nog geen 4000 km per jaar! Laten die politici hun auto met chaufeur maar inruilen tegen een moderne Fiat 500.
-
Nederland moet niet lang zeulen, en gelijk dit concept overnemen.Maar met deze krentekakkersmentalite itkomt werkelijk niks van de grond.2.500,- is natuurlijk te veel / duur.
