Nieuwe feiten gifschip
Wat gebeurde er met de Probo Koala? Het
uit Nederland afkomstige schip dat chemisch afval vervoerde, leidde
in Ivoorkust tot zeven doden en duizenden zieken. Hadden de
Nederlandse autoriteiten het schip in Amsterdam aan de ketting
kunnen en moeten leggen? In EénVandaag de belangrijkste vragen en
nieuwe feiten over de affaire.
Doorsturen |
Print/pdf |
-
De verantwoordelijke verdienen de hoogste straf,meer wil ik er niet over kwijt.. Diaspora
-
Ik wil graag weten waar het chemisch afval oorspronkelijk vandaan komt? Indien dit Nederland is, dan zijn wij verantwoordelijk, maar anders toch niet?
-
Waarschijnlijk is er in amsterdam meer aan de hand. Uit ervaring weet ik dat de Amsterdamse haven geen drukke haven is en alle authoriteiten elk ship kunnen of willen, maar meestal daadwekelijk controleren. Alle imco lading wordt gemeld bij de havendienst en door hen gecontroleerd. Authoriteiten gaan altijd aan boord als er chemicalien of afvalstoffen gelost of geladen worden. De douane onvangt en controleert (vercijfferen) de ladingpapieren voordat je gaat laden. Voordat je gaat lossen moet je eerst de manifesten bij de douane hebben ingeleverd. Dat is in de douanewetgeving vastgelegd. Geen papieren, geen toestemming om te lossen of te laden. Er is hier duidelijk meer aan de hand en waarschijnlijk zaken die het daglicht niet kunnen velen.
-
ik ben het volledig eens dat de verantwoordlijke gestraft dient te worden, zo mag je niet spelen met mensen levens alleen om van je rotzooi af te komen
-
Nedreland heeft nooit anders gedaan dan haar afval bij de buren te dumpen, verre arme buren wel te verstaan. Het is ronduit schandelijk dat dit zomaar kan.Hoe zouden wij dat vinden als het andersom was??Verder sluit ik mij aan bij de mening van Diaspora
-
Na mijn idee moet de eigenaar van dat schip verschrikkelijk hard worden gesraft!! Hoe is het mogelijk dat alleen maar om "geld" zulke afschuwelijk dingen nog voorkomen!!!En nu doet iedereen of Nederland verantwoordelijk is, belachelijk, de eigenaar en misschien de bemanning maar verder niemand!De bemanning om dat die een premie krijgen als zij op een goedkope manier van die troep afkomen! En diegenen die die troep ilegaal zomaar ergens storten niet te vergeten!!
-
Het is toch van de gekke, dat wij als Nederlanders naast onze eigen problemen met dit afschuwelijke feit worden geconfroteerd. Wat is eigenlijk de voorgeschiedenis van dit bootje.Ik ben geneigd dit op één lijn met mensenhandel te plaatsen.Daar gaat het immers ook alleen om de knikkers. Het wordt hoog tijd dat er op al dit soort import op tijd maatregelen worden genomen.
-
De verantwoordelijke voor deze ramp zitten in de Ivoorkust. En niet in Nederland. Wij hebben er weinig of niks mee van doen. Markt conform werd het afval aangeboden en overgedragen aan de Ivoorianen die gerechtigd waren het te ontvangen en te VERWERKEN. Als zij dat vanwege het grote geld niet doen, dan hebben wij er niks mee te maken. Het is een typische Afrikaanse aangelegenheid.Wat een stemming makerij is dat in Holland, hebben de geiten wollen sokken dragers weer werk nodig.Foei en bah
-
Zoals gewoonlijk gaat het hier om het gewin helaas zijn wij altijd bezig met geld verdienen en wat geeft het t,is ver van ons bed .Alleen jammer dat er ook een keertje de rekening wordt gepresenteerd mijnheer de koopman en dan krijgt U misschien wel kanker of zoiets jammer dan !
-
Wat er precies is gebeurd, weet ik niet. Neemt m.i. het feit niet weg dat de betrokken functionarissen in Nederland hun verantwoordelijkheid hadden moeten nemen en het schip met de zeer giftige lading niet hadden mogen laten vertrekken. "Opgeruimd staat netjes"? Zeker. Maar niet ten koste van het leed resp. de dood van anderen. Daar ligt een duidelijke grens.
-
De bemanning kan er niets aan doen, de kapitein ook niet, de eigenaar van het schip samen met de bevrachter zijn hier voor verantwoordelijk. En dan in hooftzaak de bevrachter daar die alleen maar aan geld verdienen denken en niet aan mensen en eventuele andere gevolgen. Als kapitein wordt je al snel door anderen onder druk gezet om dingen te doen die je zelf niet wilt, maar waar je wel verantwoordelijk voor wordt gehouden.Tevens blijkt hier uit dat alle nieuwe regelgeving ten spijt het nog steeds niet werkt.Het wordt nu eidelijk eens tijd dat elk schip dat een haven aan doet in de vaste haven kosten een bedrag zit voor afgifte afval stoffen of je het nu afgeeft of niet.Pas als dat niet meer uitmaakt kan je voorkomen dat geld een rol speelt bij afgifte of niet.
-
@ Captain Louis: Waar slaat dat nu op? Het is erg genoeg voor die mensen dat wij hen met onze troep opzadelen.
-
Deze zaak dient zeker diepgaandonderzocht te worden. Waar komt bedoelde lading precies aan boord en is er mogelijk met andere kwalijke stoffen vermengd?Beidt europese en/of andere internationale wetgeving nog straftrecht vervolgings mogelijkheden? Zie wat het vrijmarkt denken aanricht:Mensenen het milieu zijn bij dit denken alleen een kostenpost.
-
Het feit dat mensen niet meer de tijd nemen om NA TE DENKEN en in rust eerst de vele aspecten van een probleem overwegen voordat ze met hun mening naar buiten komen, draagt niet bij tot het vinden van oplossingen van een probleem. De ongenuanceerde en ongeïnformeerde reactie van bijvoorbeeld een Captain Louis is daar een uitstekend voorbeeld van.Als de wereld nog enige hoop op redding heeft, zal dat komen van een terugkeer naar het nadenken over- en het leren van onze fouten.
-
een paar meter gewapend beton erop, eromheen, erin en er naast, gebruiken als dam versteviging en ophouden met zeuren. Het zeenivo stijgt, we hebben dijk versteviging nodig, met veel beton is het bootje weer bruikbaar.
-
In Nederland WIST men dat het zeer gevaarlijke lading was die GEDUMPT moest worden. Alleen al om dit feit acht ik de verantwoordelijke Nederlandse gezagsdragers verantwoordelijk voor deze ramp. Ze verdienen de hoogste straf!!!!!!
