niet on-air
? Nieuwsbrief
Volg EenVandaag op Twitter
Bezoek ons op Facebook
- Op de kaart
30-07-09

  Elektrische auto: Te vroeg gejuicht?

Als het aan sommige politici ligt dan duurt het nog maar even en dan rijden we binnenkort allemaal elektrisch.


Want de elektrische auto is goed voor het milieu, goed voor het klimaat en ook nog goed voor de economie.Nederland moet als het aan het kabinet ligt zelfs vooroplopen als het gaat om de elektrische auto, maar of dat gaat lukken is de vraag. Want de plannen voor elektrische auto’s gaan doorgaans harder dan de auto’s zelf.....
Doorsturen | Print/pdf |
reageer 23 reacties
  • Ik kan dit niet lezen
  • * = Verplicht veld
  • Ko de Groot, 30 juli 11:58: Pas als er genoeg 'Groene energie' is is de elektrische auto een goede oplossing. Nu geloof ik niet dat de 'terugverdientijd van CO2 uitstoot' korter is dan de leefijd en de auto. Vergeet ook niet dat onderhoud van de auto ook CO2 uitstoot kost. Om de economie 'op gang te helpen' wordt er gezegd door regeringsleiders 'doen'. Ze vergeten daarbij volkomen de milieunadelen.
  • Kees, 30 juli 12:44: Ik denk dat de politici, die over het algemeen geen technische opleiding hebben gehad, vergeef mijn uitspraak, want sommigen wellicht wel een technische opleiding.
    Maar als je over energie hebt dan moet dat ergens weg komen. James Watt heeft zich in het verleden er mee bezig gehouden, vandaar dat de eenheid voor vermogen naar hem is vernoemd. Ook is in de wtenschap bekent dat niets uit niets komt dus de energie moet ergens weg komen ( el. centrales, dus fossiele- of kernbrandstof ). Ook is bekent dat omzetting van energie en transport van energie, kost energie, want elk apparaat heeft geen rendement boven de zeg maar 90% (dus 10% verlies) hetgeen inhoud dat er met elektrische auto's meer energie wordt verbruikt.
    Op het transport van el. energie snap ik ook niet dat er nog steeds landen zijn die een netspanning van 110 volt gebruiken want dat geeft bij transport een verlies dat tot de macht 2 groter is dan bij gebruik van onze 230 volt net spanning
    Kees
  • P.H. Huits, 30 juli 13:00: Is de elektrische auto wel zo goed voor het milieu als wordt beweerd? Wat (bijvoorbeeld) als de elektriciteit voor die auto nu eens met gas, olie of kolen wordt opgewekt? Dan kun je hooguit zeggen dat zo'n auto niet meer vervuilt dan andere typen auto's. Enhoe zit het met de actieradius, of met de oplaadmogelijkheden?
  • menno boersma, 30 juli 14:10: Ik ben niet tegen een electrische auto maar als dat nu indirect zuiniger en schoner is voor het milieu daar heb ik mijn twijfels over.
    En nu in de huidige crisis-tijd die door de overheid maar steeds wordt gepushed om extra te bezuinigen dan past die ''Hight-tech auto'' beslist niet in het huidige schema van de bezuinigingsronde-race . Wij moeten ons schrap zetten en rekening houden met allerlei financiële tegenslagen in deze recessie-tijd en dus sparen voor veel belangrijker zaken. Gr.Menno
  • justgoodnews.nl, 30 juli 14:33: De Tesla Model S, 500 Kilometer acciradius, topsnelheid van 210 Km/h, prijs 49,950 Amerikaanse Dollar. Dus deze strekking lijkt mij onwaar.
  • van dijk, 30 juli 15:51: Goed plan,ik rijd zelf op een geimporteerde chinese elektrische scooter,het voordeel is dat alle uitstoot verplaatst wordt naar 1 gecontrolleerd punt nl de elektriciteitscentrale ,en die pijp die filter je,weg alle apparte uitlaten die niet te controlleren zijn.Nadeel is wel de accu,s die zwaar zijn,maar er komen lichtere op de markt.
  • John van Polen, 30 juli 18:52: Waarde redactie,

    Met verbijstering heb ik het item bekeken.

    Voor de zoveelste keer wordt hier namelijk de indruk gewekt dat elektrische auto's zuinig en milieuvriendelijk zouden zijn, of zouden bijdragen aan de oplossing van het energievraagstuk. Dat is aperte nonsens.

    Wat men zich hierbij namelijk nooit realiseert, is dat de benodigde elektrische energie niet aan de bomen groeit, maar eerst moet worden opgewekt, bijvoorbeeld door het verbranden van fossiele brandstoffen (met name gas). Het rendement van dit proces is ruwweg 30 procent en kan om theoretische redenen ook niet veel hoger zijn.

    Dit betekent in essentie dus dat je eerst drie liter brandstof moet verbranden om elektrische energie op te wekken teneinde vervolgens één liter brandstof uit te sparen. Tel uit je winst!

    Elektrische auto's zijn dus helemaal niet zuinig. In tegendeel: het zijn zeldzame energievreters. De "milieuvriendelijkheid " hangt af van de wijze waarop die onvoorstelbare hoeveelheid benodigde elektrische energie zal worden opgewekt. Mijns inziens kan dat alleen op een schone manier met behulp van kernenergie ... en dat schijnen we niet te moeten willen, althans volgens meeste grappenmakers die nu op basis van onwetendheid de elektrische auto omarmen.
    Jammer dat uw programma stug blijft doorgaan met het geven van onjuiste voorlichting, waar het uw taak zou zijn de mythe van de elektrische auto als medicijn tegen alle kwalen door te prikken. Mocht u ooit nog een serieus en correct item over dit of aanverwante onderwerpen willen maken, dan wil ik daar graag mijn medewerking aan verlenen. Op dit moment ben ik voornamelijk erg verdrietig over het totale gebrek aan deskundigheid en kritische zin waarmee dit onderwerp wordt benaderd.
    John van Polen
    Theoretisch natuurkundige te Leiden
  • René Valk tel: 06-50878189, 30 juli 19:14: Een andere vraag die steeds bij mij opkomt is het ruimtegebruik ! Dat veranderd niet ! Ook als is die auto desnoods "energie neutraal". In een (over)bevolkt landje is het voor milieu en ruimte gewoon beter zoveel mogelijk het O.V. te gebruiken en daar 100 x meer investeringen in te doen . Dat leverd m.i. veel meer milieu winst op .
  • Luuk de Bruijn, 30 juli 21:57: Ik ben ook eens gaan kijken voor een elektrische snorscooter en heb mij eens goed laten voorlichten. De fietsen maker vertelde mij dat ik twee dingen vergat niet alleen de lage kosten aan onderhoudt en stroom maar het belangrijkste is 1 de afstand die kan niet meer dan 70 tot 80 kilometer zijn dus binnen de stad of dorp en 2 de accu's die zijn nogal duur.
    ze gaan 3 tot 4 jaar mee en kosten 500 euro per stuk.
  • Jan Zonnebrand, 31 juli 08:45: De eerste auto's waren elektrische auto's. Waarom denkt de domroep dat men toen gestopt is met de ontwikkeling van het elektrisch rijblik?
    Het elektrisch railtransport is tot vandaag een succes, omdat er geen akkus nodig zijn. Daarom zal het elektrisch rijblik mislukken. Het railtransport kent deze problemen niet. Bezoek het forum en zie wat er daar over elektrisch blik geschreven wordt. Misschien dat de domroep daar iets van leert. Denk het niet..... Het klootjesvolk dient dom te blijven.
  • David de Groot, 31 juli 10:35: @John van Polen:
    Voor een theoretisch natuurkundige bent u niet bepaald goed geÏnformeerd. De totale efficientie (well to wheel) van een elektrische auto is op dit moment net iets beter dan een benzine/diesel auto met de huidige centrales etc. Daarbij komt dat de techniek nog lang niet uit ontwikkeld is en er dus nog verbetering te verwachten is. Bovendien is de uitstoot van roet ed centraal en dus beter af te vangen. Dus zelfs als de elektriciteit niet duurzaam wordt opgewekt is het een vooruitgang.
  • arend, 31 juli 11:39: Kan een van de heldere lichten hierboven dan vertellen waarom de whisper bus die met diesel generator en electrische aandrijving rijd. De helft aan dieselbrandstof uitspaart?
    De populariteit van de electrische auto in het begin van de vorige eeuw nam af omdat de ontwikkeling van de batterijen en electronica niet meekwam.
  • John van Polen, 31 juli 14:17: Nog even een reactie op David de Groot:
    Je kunt 1 liter brandstof (b.v. gas) op verschillende manieren gebruiken. Je kunt het in een verbrandingsmotor gooien die de brandstof direct omzet in bewegingsenergie. Je kunt die liter ook afleveren bij de energiecentrale die er elektrische energie van maakt -een proces met zeer laag rendement-, die elektrische energie over grote afstand transporteren naar een stopcontact -ook weer met wat verlies-, deze energie in accu's opslaan -ook weer met warmteverliezen- en uiteindelijk via een elektromotor omzetten in bewegingsenergie. Als ik het goed begrijp, is jouw bewering dat je in beide gevallen met ene liter brandstof ongeveer even ver kunt rijden? Die berekeningen wil ik dan wel eens zien; deze bewering is alleen al in strijd met het principe dat elke extra energie-omzetting het rendement van het totale proces verlaagt. Even afgezien van de rendementskwestie: hoe gaan wij die enorme hoeveelheden elektrische energie opwekken? Door gigantische hoeveelheden fossiele brandstoffen te verbranden in nieuw te bouwen centrales? Zuinig, goed voor het milieu? Of enorme hoeveelheden "smerig" opgewekte stroom te importeren uit het oosten? Goed voor het milieu? Of toch maar op grote schaal stroom uit kernenergie uit Frankrijk importeren (voorspelling: daar zal het op uitdraaien)? Dromers die denken dat duurzame energie zoden aan de dijk zet, moeten maar eens wakker worden. Noord-Holland staat al vol met windmolens en het draagt maar voor enkele procenten bij aan de energiebehoefte. Als er geen wind staat, heb je niks, want je kunt het niet opslaan. Kortom, waar ik voor pleit, is een programma op TV waarin nu eens heel correct en precies wordt uitgelegd hoe het energievraagstuk in elkaar zit. Dat zou een avondvullend programma kunnen zijn, met ruimte voor kritische kanttekeningen. Met die itempjes van vijf tot tien minuten waarin louter belanghebbenden bij de elektrische auto aan het woord komen, komen we niet verder.
  • Jan Zonnebrand, 31 juli 17:59: Nou Eenvandaag, je ziet het. Na maanden op je forum het elektrisch rijblik pluggen, hier de technici aan het woord. Neem daarbij de feiten: Alweer een bus uit de bocht gevlogen terwijl er overal elektrische treinen en trams rijden.....
    De geschiedenis leert ons dat we van de geschiedenis niks geleerd hebben.
  • menno boersma, 01 augustus 14:16: Ik heb er allang over nagedacht en berekend met een groep collega's, dat het gebruik van zowel fossiele-brandstof of door elektriciteit opgewekte ''zuinige'' brandstof in de afweging geen voldoende perspectief biedt voor de TOEKOMST. Men kan allerlei wiskundige formule's en berekeningen op papier cijferen maar men komt uiteindelijk op de goedkoopste, schoonste en zuinigste brandstof, ondanks al die actiegroepen op de echte grootheid: KERNENERGIE.
  • Floor, 01 augustus 17:17: Ik denk dat kernenergie geen oplossing is, zie artikel:
    http://greenturbine.wo rdpress.com/2009/07/03 /kernenergie-geen-oplo ssing/
  • Jan Zonnebrand, 02 augustus 15:11: En ook kernergie is een aflopende zaak. In Frankrijk had men afgelopen winter al problemen omdat men woningen elektrisch verwarmde. Er moest stroom uit Duitsland geïmporteerd worden. Is er dan helemaal niemand die inziet dat deze roofbouw het einde wordt?
  • Dr Dre, 03 augustus 22:10: Waarom elektriciteit verkopen als je ook LUCHT kan verkopen.
    Een auto die op (pers)lucht rijd;
    http://www.youtube.com /watch?v=fm8RCww3cUY
    Geen theoretische praat, maar een functionerend rijdend exemplaar. Ben zwaar onder de indruk van de eenvoud van de motor.
    Iemand die bezwaren kan maken tegen deze technologie? Tja, het zal wel niks worden want er valt hier niet veel commercieel op te verdienen....
    PS deze techniek is relatief nieuw en kan dus nog verder ontwikkeld worden.
  • Levi Meert, 17 november 12:29: Beste,
    U heeft wellicht al gehoord van elektrisch vervoer. Ongetwijfeld heeft u hier een mening over en daarin zijn wij geïnteresseerd.
    Wij, Masterstudenten Productontwikkeling aan de Artesis Hogeschool Antwerpen, voeren een onderzoek naar elektronisch transport. Aan de hand van een korte vragenlijst zouden we u enkele vragen willen stellen i.v.m. uw persoonlijke visie en wensen over de elektrische auto.
    Deze korte enquête kan worden ingevuld op: http://enquete.ontwerp wetenschappen.be/TakeS urvey.asp?SurveyID=50I 8m75I885MG
    en zal slechts een tiental minuten in beslag nemen.
    Wil u a.u.b. deze vragenlijst binnen de 10 dagen invullen? Wij hebben uw hulp hard nodig en bovendien maakt u kans op een weekendje uit!
    Dit onderzoek werkt volgens de ‘sneeuwbalmethode’ , dit betekent dat het van groot belang is dat u dit bericht doorstuurt naar al uw kennissen, familie en vrienden. Vergeet dit niet!
    Indien u deze email voor de 2de keer ontvangt gelieve dan dit bericht te negeren.
    Alvast bedankt!
    Lien Debrouwere, Evelien Matthys, Levi Meert, Yannick Roobroeck
    1ste Master Productontwikkeling
    Artesis Hogeschool Antwerpen
  • keuleniscool, 02 februari 10:35: Kern energie is super groen ,
    en kern fusie is de toekomst !
    Zie voor meer info
    www.fusie-energie.nl
    /www.kijk.nl/artikel.a sp?id=2824 en
    http://www.peswiki.com /index.php/PowerPedia: Cold_fusion
    Kernfusie werkt op water , veilig en onbeperkt .
    En daar is genoeg van , maar eerst wel ff alles uitzoeken
    In Iter Frankrijk wordt nu een proef centrale gebouwd ,
    kosten slechts ca 5 miljard
    Ter vergelijking , Bush verklootte 10.000 miljard !
  • Harry, 27 maart 13:41: Zouden onze ministers (Cramer, Verhoeven) dit ook allemaal lezen? Ben dan zeer benieuwd naar hun commemtaar.
  • henk, 03 april 15:29: Woon nu op Aruba. Er rijden daar ontzettend veel autos. Vooral in de spits. En staan dan gemiddeld 12 uur in de zon, die hier en op vele gebieden hier in de buurt altijd schijnt.
    Is het geen goed idee om een elechtriche auto met zonne cellen te maken. Hier kan men over het algemeen niet harder dan 60 km per uur rijden. En ben een tijdje in Colombia geweest, in verschillende steden. Het zou beter zijn om daar bv. in Bogota met 7 miljoen mensen, de mensen te helpen, met water zuivering enz enz.
    Er is daar veel meer te halen dan in ons kleine Nederland.
  • Ing.M.M.Boersma, 03 april 22:55: Dat de electrische auto de auto van de toekomst wordt daar geloof ik totaal niet in.
    A) de kostprijs ligt véél te hoog
    B) als men het om gaat rekenen ontstaat in de productie van die auto als gevolg een enorme milieu vervuiling
    C) deze gaan aanzienlijk langzamer dan een auto die op fossiele brandstof rijd
    D) stroom moet ook opgewekt worden, die stroom groeit ook niet aan de bomen. Met als gevolg een gigantische aanval op het milieu omdat deze fabrieken de auto's produceren met fossiele brandsoffen zoals gas.
    E) kortom de KERNENERGIE is dé toekomst
    a) het goedkoopste
    b) schoonste
    c) krachtigste energie-bron
    d) minimale brandstof opslag
    Wel belangrijk is dat met kernenergie de veiligheid gagarandeerd moet worden

Verder in deze uitzending

30-07-09
+ Homoseksuele jeugd ongelukkig met Gay Pride
30-07-09
+ DNA-databank groot succes
30-07-09
+ Eenzaam in de zomer

Gerelateerde items

Smeltende gletsjers
Zomertijd blijft omstreden
Klimaatpanel IPCC in opspraak
- Locatie

meer items op de kaart

- Laatste reacties
? Gadget