'Amsterdamse oldtimers weren niet mogelijk'
Het plan was ambitieus van de gemeente
Amsterdam, oude vervuilende personenauto's uit de binnenstad van
Amsterdam weren. De plannen lijken echter niet haalbaar,
personenauto's weigeren op grond van bouwjaar kan juridisch niet.
Dat zegt verkeersjurist Charles van der Straten. Bezitters van
oldtimers laten het er echter ook niet bij zitten en gaan vanmiddag
in debat met wethouder Marijke Vos.
Doorsturen |
Print/pdf |
-
Ach lukt het niet op bouwjaar dan lukt het wel net zoals in Duitsland op een milieu sticker en hier kan dan het milieulabel wat aan auto's gehangen wordt dienen.Dus het gebeurt toch wel, niet linksom dan rechtsom.Na meting van de luchtkwaliteit in de steden kan dan bekeken worden of het wenslijk is dergelijke beperkingen in het leven te roepen.Op de langere termijn denk ik niet dat we er aan kunnen ontkomen om de wereld leefbaar te houden, mits ook het vliegverkeer en de industrie op gelijke wijze aangepakt worden, alleen de auto is en blijft onzinnig.
-
Het is toch te gek voor woorden , om weer de automobilisten te pakken. Makkelijk stokpaardje blijkbaar.Automobilist en betalen belasting bij de aanschaf , wegenbelasting , benzienbelasting , KWARTJE VAN KOK , misschien ben ik nog wat vergeten!
-
Voor zover ik weet hoeven ze een aantal belastingen niet te betalen vanwege het feit dat ze zo oud zijn. Het geld dat ze daaraan overhouden kan misschien gebruikt worden om voorzieningen te treffen zodat ze niet zo vervuilend meer zijn? Het zijn toch meestal wel leuke auto's om te zien, dat wel. Dus misschien een extra filtertje o.i.d. laten plaatsen.
-
Weinig verhelderend, dit item. Ik vraag me af of de verkeersdeskundige voldoende kennis om hierover een uitspraak te kunnen doen. Zijn verhaal dat het niet kan volgens de wegenverkeerswet maakt weinig indruk. Er kan natuurlijk ook andere regelgeving kan gelden. De gemeente Amsterdam heeft vast ook juristen laten kijken naar hun plan. Ik heb het gevoel dat oldtimer-bezitters hier lekker worden gemaakt met een leeg ei en dat de verslaggeving partijdig is.. Ik Ik heb met gekromde tenen zitten kijken. De belofte dat een
-
Het is eigenlijk de verantwoordelijkheid van de staat der nederlanden,maar die doet niets goeds,helaas.Maar het is wel degelijk mogenlijk om die oude rommel te weren.Het is alleen de vindingrijkheid van de gemeentes zelf,zoals zij alle andere eigen beslissingen nemen ten nadele van soms goed willende mensen.
-
momenteel wordt er alleen gekeken naar het millieu.de belasbaarheid van de wegen (onderhoud wegen )wordt niet naar gekeken,Het slaat momenteel wel erg door.want ik heb b.v. een auto zeg maar een 6 cill,maar rijd er hooguit 4000 km p.j. mee.en moet 51 Euro p.mnd wegenbelasting betalen.
Een ander heeft een nieuwe auto kunnen kopen die millieuvriedelijke is,en daarmee rijd hij 20.000 km .p.j..daar betaald hij 0,0 Euro p.mnd .bewegenbelasting voor.dus deze persoon ,die veel beter bij kas zit, belast de wegen schijnbaar niet. toch wel!, maar behoeft daar niets voor te betalen,
Die verhouding slaat echt nergens op!
Verder in deze uitzending
Veel jongeren experimenteren al tijdens hun tienerjaren met
softdrugs. Van iedereen die heeft geblowd deed 43 procent dit voor
de eerste keer op 13-, 14- of 15-jarige leeftijd. Dat blijkt uit
onderzoek onder Top-X, het jongerenpanel van de
actualiteitenrubriek EénVandaag, waaraan ruim 1800 jongeren hebben
meegedaan van 12 tot en met 24 jaar. Bekijk hier de volledige uitslag op de website
van Top-x. Lees artikel




